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[主观题]

车辆段内试车线为号道岔，侧向通过最高速度。

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第1题

正线及配线采用60kg/m钢轨，试车线采用（)钢轨，其余车辆段（场)线均采用（)钢轨，直线地段轨距为1435mm。

A.60kg/m、50kg/m

B.60kg/m、60kg/m

C.50kg/m、50kg/m

D.50kg/m、60kg/m

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第2题

线路分为正线、试车线、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线)。（)

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第3题

进入试车线开始调试前，司机必须与（)联系，确认试车线封锁，方可凭（)动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库。

A.车辆段(场)调度员、地面信号显示

B.信号楼、地面信号显示

C.信号楼、车辆段(场)调度员指令

D.信号楼、调试负责人指令

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第4题

列车侧向通过速度不超过50km/h时采用不小于（)号单开道岔（非AT弹性弯尖轨为45km/h)。

A.18

B.12

C.9

D.8

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第5题

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A.10

B.12

C.18

D.32

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第6题

用于侧向通过列车，速度超过50km£¯h的单开道岔，不得小于（)号。

A.9

B.12

C.18

D.24

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第7题

2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。（）

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第8题

用于侧向通过列车，当速度在50km/h以上至80km/h时使用的单开道岔，不得小于()号。J44

用于侧向通过列车，当速度在50km/h以上至80km/h时使用的单开道岔，不得小于（)号。J44

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第9题

遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等)，较难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的（)作业，并通知相关部门负责人。

A.应急演练

B.厂家作业

C.调试、调车

D.检修作业

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第10题

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经()号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80km/h。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经（)号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80km/h。

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