题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

为保证碎石沥青混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应（)。A．从车头到车尾顺序装料B．从车

为保证碎石沥青混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应()。

A．从车头到车尾顺序装料

B．从车尾到车头顺序装料

C．先车头后车尾然后中间顺序装料

D．只在车的中部装料，让料自流到两端

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更多“为保证碎石沥青混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应…”相关的问题

第1题

当运送（）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。A.沥青混凝土B.水泥稳定

当运送（）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。

A.沥青混凝土

B.水泥稳定土

C.级配碎石

D.二灰土

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第2题

请教：2004年注册建造师一级（公路工程工程管理与实务）真题试卷第1大题第8小题如何解答？

【题目描述】

碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆堆积集料，主要是为了( )。A．方便施工

B．防止集料表面结硬

C．避免集料产生离析

D．避免集料温度过高

【我提交的答案】：

【参考答案与解析】：

正确答案：C

答案分析：

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第3题

商品混凝土运输的原则是以不使混凝土离析并能保持质量为前提。（）

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第4题

背景某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结

构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7cm厚AC－20，6cm厚AC－16，5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站，1个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。施工单位将路段中间K25＋000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gj＝4000kg，每份料的加料时间t1＝15s，每份料的拌料时间t2＝20s，每份成品料卸料时间t3＝13s，时间利用系数KB＝0．85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的XP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：(1)初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；(2)复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130℃；(3)终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120℃；(4)相邻碾压重叠宽度应大于30cm；(5)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分；拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件1：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件2：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。【问题】1．计算沥青混凝土拌和设备的生产率(QJ)。(列出计算过程)2．逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。3．补充3条产生油斑的可能原因。4．对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。5．在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性？6．事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统？事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况？

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第5题

沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料（），以防粗细料离析。

A.高度

B.时间

C.速度

D.质量温度

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第6题

某一级公路旧水泥混凝土路面加铺沥青路面改造工程，采用碎石法施工，施工单位在施工中采取了如

下措施，以保证施工质量，1)为使水能从路面区域及时排出，将路两侧的路肩挖除到比混凝土路面基层低5cm。2)路面破碎前，将病害严重的软弱地段进行修复处理，清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后进行换填土。3)做好试验段施工，以获取破碎参数。施工中尽量达到破碎均匀，表面凹处10cmx10cm以上的用密级配碎石回填找平，以保证加铺沥青面层的平整度。4)沥青路面混合料的各个碾压阶段均应在高温条件下完成，因此必须紧跟摊铺机，采用钢轮压路机或振动压路机进行压实。初压开始温度：不低于140°C;复压开始温度：不低于130°C;碾压结束温度：不低于60°C。

1、逐条判断施工单位提出的4条措施是否合理？如不合理，说明理由。

2、沥青路面混合料碾压时，压路机如何组合？

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第7题

莱道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土

基，12%石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后，开始道路施工。受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后，发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。

【问题】 1．项目部技术准备工作包括哪些内容？ 2．冬期铺油做法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确做法。 3．沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？

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第8题

为防止离析，沥青混合料正确的装料方式为（)。

A.前、后、中顺序装料

B.中间装料

C.前侧装料

D.后侧装料

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第9题

A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面

层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制订了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：

(1)通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度。

(2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。

水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。

问题

1．工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？

2．补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。

3．补充面层试验路段的试验内容。

4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？

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第10题

热拌沥青混合料运输时，运料车应用苫布覆盖，其主要作用有（)。

A.保温