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[主观题]

列车制动机试验时，司机应注意()时间。

列车制动机试验时，司机应注意（)时间。

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第1题
《操规》到达终点站后，若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机（）
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第2题
《操规》机车挂车后，制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况（）
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第3题
进行列车制动机试验时，列车常用制动起紧急，通知司机充风至定压后，机次乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门，通知司机减压170kPa，如机车不起紧急则判断为车辆原因（）
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第4题
简略试验的目的是检查司机对列车制动机是否失控。（）
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第5题
集尘盒裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，确认尾部故障车A及前部就近车B制动良好（)
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第6题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）
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第7题
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车，因中间体裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（)
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第8题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过（）min时，司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜，以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“三短声”）通知车辆乘务员。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第9题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
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第10题
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）不是发电车，因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
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