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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

电客列车司机进行高速断路器分/合测试、停放制动施加/缓解测试时：司机通过（)确认

A.按钮

B.指示灯

C.面板

D.HMI屏

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第1题

电客列车司机检车作业时，动态实验内容有（)

A.紧急停车按钮试验

B.高速断路器分/合测试

C.停放制动施加/缓解测试

D.制动压力测试

E.牵引、制动动态试验

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第2题

下列属于电客列车牵引类故障应急处置的故障有（)

A.高速断路器分合灯不亮

B.DCU故障(通讯状态界面伴随出现DCU红色)

C.高速断路器合不上(分灯常亮)

D.DCU禁主断(事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息)

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第3题

电客列车司机驾驶列车出库运行至出/入段线转换轨一度停车牌前停车后，司机与行调联控，确认列车（)，并在列车状态卡上记录

A.开行车次

B.核对发点

C.确认车载信号

D.道岔位置

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第4题

司机室动态检查中，进行牵引自检试验时，牵引自检的条件是（)。

A.方向手柄向前

B.列车激活

C.高速断路器闭合

D.受电弓升起

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第5题

电客司机的职责是按照电动列车司机操作规程进行操纵列车，严格遵守（）和遵守职业规范。

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第6题

电客列车司机负责对检查的车辆故障进行记录，并需要及时（)

A.处理

B.拍照

C.观察

D.报修

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第7题

电客列车司机应时刻注意（)的显示状态，发现故障应及时报告行调和当班乘务组长，并进行有效处置

A.列车车辆屏(HMI)

B.信号屏(DMI)

C.各类指示灯

D.仪表

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第8题

电客列车司机在（)或（)时，司机需携带手电筒完成检车作业

A.夜间

B.照明条件良好

C.照明条件不好

D.白天

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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认

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第10题

电客列车若以ATO模式折返依旧无效，司机立即报告行调，按行调指令以（)折返

A.ATO模式

B.ATP模式

C.RM模式

D.EUM模式

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