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[主观题]

在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上______h内完成牵引供电系统脱离接地，恢复送电抢修工作。

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第1题

接触网设备发生水害险情危及行车时，立即汇报（），扣停列车封锁线路，对供电设备进行抢修处置，双线区段组织先恢复一线，线路抢通后，及时进行加固、补强，迅速恢复行车秩序。在线路开通后抢险人员观察第一趟列车通过故障抢修区段时供电设备运行情况。

A.车间

B.电力信息技术科

C.调度室

D.公司列车调度员

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第2题

国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、()、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。

国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、（)、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。

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第3题

进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用列车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。

A.0.3

B.0.2

C.0.1

D.0.4

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第4题

超过牵引区段牵引机车台数的有动力回送机车应加入列车长度，无动力回送机车应加入列车重量及长度。（)

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第5题

机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用

方式叫做（）

A.肩回式交路

B.单回式交路

C.折返段调休交路

D.循环式交路

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第6题

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有（)。

A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个站间区间空闲

B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间空闲作为防护区段

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第7题

机车随货物列车回送时，应挂（)货物列车回送。

A.区段

B.2直通(直达)

C.摘挂

D.小运转

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第8题

有人看守道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话，立即通知（）或机车乘务员。

A.车站

B.车站值班员

C.车站当班站长

D.车站值班站长

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第9题

下列对一号线电动客车救援列车的开行描述不正确的是（)。

A、原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援命令，播放清客广播，2min清客完毕后，关闭客室照明，前往救援，如不能空车前往救援时，行车调度员可视情况安排载客救援，连挂动车后，须组织故障列车和救援列车在就近车站清客

B、行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车

C、电动客车救援原则上优先采用推进救援

D、采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以EUM模式(切除ATP模式)于距离被救援列车20m处一度停车，以5km/h运行至距离被救援列车5米处停车与被救援司机联系，以不超过3km/h进行连挂作业

E、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以路票作为进入封锁区间的许可参考

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第10题

SS8型机车受电弓接受由电网输出的()单项交流高压电整流成2路直流电每路额定电压600V，电流670A，容量400Kw,通过KC20D插座向列车供电。

SS8型机车受电弓接受由电网输出的（)单项交流高压电整流成2路直流电每路额定电压600V，电流670A，容量400Kw,通过KC20D插座向列车供电。

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