港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的()。
A.抗压强度 B.抗冻性 C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力
为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。
A.32.5级 B.42.5级
C.52.5级 D.42.5R级
A.“防”是指隧道衬砌应具有一定的防水能力,防止地下水渗入。主要为防水混凝土(衬砌结构)、防水层等
B.“堵”是指对隧道二衬衬砌表面可见的渗漏水部位进行封堵开槽引排。主要为注浆、填充衬砌与围岩的间隙、抹面封闭等
C.“排”是指工程有地下水排水条件时,将地下水排除,为防水创造有利条件。主要为暗管、盲沟、排水沟等
D.“截”是指洞外和衬砌外采用工程措施,把流向隧道的水源截流、汇集排除。主要为洞顶截水沟、截流地表水的排水沟、裂縫堵塞等
(四)
背景资料
南方某防波堤工程总长900m,堤头1OOm为直立式结构,堤身采用沉箱结构,其余800m为斜坡式结构,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4×6m,分段长度为1Om。
施工单位进场后,因工期紧迫,项目经理部在编制好施工组织设计后,直接报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。
扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构,属大体积混凝土,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,取代l5%的水泥,超量取代,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土人模温度为38oC,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7天。施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82oC,表面最高温度为52oC。
后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。
工程完工后,整条防波堤作为—个单位工程进行了质量评定,施工单位作为核定单位,对单位工程的质量等级进行了核定。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。
6.本工程单位工程质量等级核定方法是否正确l7并说明理由。
港口与航道工程混凝土粗骨料硫化物含量的限制为()。
A.0.2%
B.0.5%
C.0.7%
D.1.0%
各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中,均不得使用()硅酸盐水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰质
C.矿渣
D.烧黏土质火山灰质
港口与航道工程定额中半干硬性混凝土的坍落度以()为基准。
A. O~Icm
B. 1~2cm
C. 3cm
D. 1~3cm