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[判断题]

CRH380A动车组总风缸压力开关试验中，接触点在压力590±20kPa触点断开，压力在710（）kPa以下触点闭合。（）

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更多“CRH380A动车组总风缸压力开关试验中，接触点在压力590…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组被救援时动车组无法获取总风或需要通过MR或通过BP等获取总风时不能使用32芯救援。（)

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第2题

CRH380A动车组辅助制动试验：B1～B3制动压力为130±40（）kPa；B4～B5制动压力为150±50（）kPa；B6～B7制

动压力为180±60（）kPa；快速制动压力为260±90（）kPa。（）

答案：错

正确

此题为判断题(对，错)。

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第3题

CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。（)

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第4题

下列关于K型车卸车系统3个截断塞门的作用叙述正确的是（）。

A.截断塞门7(风动管路的总风源开关)

B.截断塞门8(风动管路内压力空气通过操纵阀进入双向风缸的通路开关)

C.截断塞门9(风动管路内压力空气通过操纵阀进入双向风缸的通路开关)

D.截断塞门9(压力表开关，现场无压力表，截断风路作用）

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第5题

CRH380A统型动车组将BV制动手柄至“运行”位。将UBS“紧急制动”开关拉出，再复位。切换MON显示器至司机？制动信息？制动菜单，确认各车起快速制动。（)

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第6题

CRH380A统型动车组卫生间水增压单元主要作用是为便器冲洗提供压力水，采用压缩空气增压方式。（)

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第7题

CRH380A动车组检查车顶EGS隔离开关状态，无明显放电现象，无损坏，功能状态良好。检查高压隔离开关状态，无明显电蚀损坏，功能状态良好。检查车顶高压电缆，无严重烧灼痕迹，无损坏，无外力击打重大变形现象。（）此题为判断题(对，错)。

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第8题

作用阀的供气阀上方为：（)。

A.作用风缸压力

B.总风缸压力

C.工作风缸压力

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第9题

高压安全阀可防止总风缸压力过大（）

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第10题

分配阀大膜板下方为（)压力空气。

A.总风

B.作用风缸

C.制动管

D.工作风缸

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