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A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量长段拉开挖基
B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工
C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工要搭设雨篷
D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施韵施工质量，及时回填基坑和墙背
E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定
A.疏干墙后土体中的水,减少静水压力
B.防止地表水下渗后积水,减少静水压力
C.防止地表水下渗后积水,减少浮托力
D.减少季节性冰冻地区填料的冻胀压力
E.消除粘性土填料浸水后的膨胀压力
关于路堤填筑，不正确的说法有()
A发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。
B填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧
C当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡
D低温施工应选择级配良好的渗水工作填料
E严禁雨天进行渗水土的填筑作业
A.地下连续墙
B.排桩式挡土墙
C.旋喷墙
D.以上都对
背景
某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台位于水田区域，路基填土高6. 5m，地质情况为：表层3. 5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免地表水渗。
施工单位严格按设计要求施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。
问题：
指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处。
在地下水较发育及边坡土质松散地段修筑路基支挡结构时，不宜采用()。
A重力式挡土墙
B锚杆挡土墙
C土钉墙
D预应力锚索
A.一般不应在洞门端墙、翼墙等部位设置伸缩缝
B.洞门端墙、挡土墙基础埋入土质地基的深度应不小于1m
C.全长在100m以内且气候干燥的隧道可不设洞内排水沟，隧底也不需做排水坡
D.采用喷锚衬砌时，对围岩完整、稳定的地段可只喷射混凝土衬砌
E.喷射混凝土支护的工程量应按设计厚度乘以面积以m3计
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（）。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
