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[判断题]

主动式摆式车体是靠外部动力使车体强制倾斜,在车上设置了车体倾摆机构和控制装置。如瑞典的X2型、X2000型等。（)

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第1题

被动式摆式车体是靠外部动力使车体强制倾斜,在车上设置了车体倾摆机构和控制装置。如瑞典的X2型、X2000型等。（)

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第2题

下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用？（)

A.日本新干线模式

B.法国TGV模式

C.德国ICE模式

D.英国APT模式

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第3题

列车（动车组列车除外)运行途中发生车辆故障应急处理:发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施。（)

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第4题

测量车体倾斜必须在平直线路上进行。（)

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第5题

由于车辆枕弹簧弹性衰减可以引起车辆（)。

A.车体外涨

B.车体倾斜

C.车体破损

D.车体裂损

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第6题

车体倾斜的害处之一是：装载货物及车辆的重心容易发生变化，使货物发生位移倒塌，影响车辆的运行性能。（)

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第7题

装载货物的棚车，车体倾斜超过（)mm时，禁止编入列车。

A.50

B.75

C.80

D.150

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第8题

《铁路货车站修规程》规定：有棚顶车辆车体倾斜辅修限度不大于（)。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第9题

高速铁路曲线地段建筑限界应考虑因（)产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。

A.超高

B.超速

C.台风

D.沙尘暴

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第10题

简述CRH380A型动车组车体设计的结构特点？

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