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背景资料
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m× 17.9m（长度×宽度×高度），沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水T为10.85～11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γW×K×V2/2g 式中：F——拖带力（kN）； A——沉箱受水流阻力的面积（m2），A=a×（T+δ）； γw——海水的重度（kN）； a——沉箱宽度（m）； T——沉箱吃水（m）； δ——沉箱前涌水高度（m），取0.6倍平均波高； V——沉箱对水流的相对速度（m/s），取1.55m/s； K——挡水形状系数，取l.0； g——重力加速度（m/s2）。
问题
1.我国海船航区划分为哪几类？背景资料中的船舶拖运属于哪个航区？
2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。
3.计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。
4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险？船舶的海损事故有哪些？
5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素？
港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
A.建筑工程一切险
B.勘察设计一切险
C.船机设备保险
D.施工人员保险
我国工程建设领域，常见的建筑/安装工程一切险所包括的第三者险应属于()。
A．财产损失保险
B．责任保险
C．健康保险
D．伤害保险
港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。
A. 100～200MPa
B. 300～800MPa
C. 1000～1300MPa
D. 1300MPa以上
港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（）。
A. 300～600MPa
B. 700～900MPa
C. 1000～1700MPa
D. 1700MPa以上
