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[判断题]

在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。（)

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更多“在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减…”相关的问题

第1题

（)主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。

A.一系垂向油压减振器

B.二系垂向油压减振器

C.一系横向油压减振器

D.二系横向油压减振器

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第2题

油压减振器、空气弹簧等配件同一转向架的（）部位原则上要求型号一致。

A.相同

B.不同

C.相反

D.相异

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第3题

车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（)。

A.垂向载荷

B.纵向载荷

C.横向力

D.牵引力

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第4题

轨道车车体和转向架之间设立了静挠度较小二系悬挂装置，核心为（）。

A.轴箱弹簧

B.液压减振器

C.旁承

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第5题

SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的滚子装配装置。（)

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第6题

SFK1型油压减振器在拉伸行程时有两处节流阻力。（)

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第7题

GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。（)

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第8题

SFK1型油压减振器正常工作时只有一个节流孔起作用。（)

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第9题

CRH3A动车组在无风尺寸测量松开转向架一侧的抗侧滚扭杆时需保证扭杆与下部固定座之间大约有（)左右的间隙

A.50

B.10

C.60

D.70

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第10题

SS7E机车一系弹簧装置是由螺旋圆弹簧加橡胶垫和并联垂向油压减振器组成。（)

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