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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

司机充风后，由尾部乘务员确认充风至定压，通知机次位乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门，保压1分钟风压有下降，则判定为车辆主管无漏泄，记录漏泄数值（）

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第1题

列车常用制动起紧急，一次分段查找，通知司机充风后，机次乘务员开通机次一位车辆前端制动软管折角塞门，尾部乘务员立即赶到列车中部（）关闭中部车辆折角塞门，上车查看前端车辆风表压力，确认达到定压后通知司机减压170kPa（）此题为判断题(对，错)。

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第2题

司机充风至定压后减压170kPa，关闭机次位车辆前端折角塞门，前端乘务员上车查看风表压力,保压1分钟风压下降超过20Kpa，则判定为车辆故障（）

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第3题

进行列车制动机试验时，列车常用制动起紧急，通知司机充风至定压后，机次乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门，通知司机减压170kPa，如机车不起紧急则判断为车辆原因（）

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第4题

一名车辆乘务员作业，并且发电车在尾部最后一辆时，通知司机充风后，车辆乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门，通知司机减压170kPa，如起紧急则判断为机车原因（）

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第5题

无法确认抱闸车辆时，车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持缓解状态，确认列车充风缓解后，车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态，查找抱闸车辆（)

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第6题

列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆后端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过20KPA，判定制动主管不保压（）

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第7题

调动乘坐旅客的车辆及（)时均须全部接通软管，并充风至定压。

A.整列空客车底

B.客车底

C.军用列车

D.集装箱平板车

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第8题

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)集尘盒胶垫变形破损,拆开两条螺栓，更换2个新胶垫，安装集尘器螺栓(注意两条螺栓要平衡紧固)关闭工作风缸、副风缸排水塞门，打开截断塞门，充风后手摸、耳听确认集尘器不漏风()此题为判断题(对，错)。

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第9题

当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（)

A.420kPA

B.460kPA

C.480kPA

D.580kPA

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第10题

卸车完毕后，与尾部值乘人员试风后（装有列尾装置的列车，由司机试风)，凭发车信号动车。（)

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