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A.中车长小于6米的8座和9座小型客车由2类车调整为1类车
B.货车由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数、车长和总质量等进行分类
C.货车由原来的5类车型调整为6类
D.新增专项作业车大类，分类方式同货车一样，按轴数分为6类车型
货运机动车超过核定载质量百分之五十以上百分之一百以下的，处2000元罚款。
A：正确
B：错误
A.乘用车按发动机汽缸容量(排气量)分档适用税额
B.商用车按核定载客人数分档适用税额
C.客、货两用车按照客车税目适用税额
D.摩托车按照按发动机汽缸容量(排气量)分档适用税额
1993年1月15日23时40分左右，肥东“安徽01-50845”号客车在312国道223km+900m处(江苏丹阳境内)翻车，造成车内乘客、驾驶员30人死亡，直接经济损失20多万元。事故发生后，安徽省领导非常关心和重视，并作了重要指示。由省安全生产委员会牵头，省公安厅、合肥市政府、省检察院、省监察厅、省保险公司、肥东县政府共同组成“1·15”事故调查组，深入事故现场并调查了有关单位和人员，查清了该事故的有关情况。肥东“安徽01-50845”号客车由个体户王某于1993年1月15日凌晨驶往上海县梅陇乡行南村接肥东籍民工回家过春节。15日14时左右途经上海老沪阂路2号桥又超员续载至52人(该车额定载客25人)返回肥东。车至昆山路段因超载被罚款后放行。车到常州附近，王某因疲劳将车交给无驾驶执照的乘客周某驾驶，当车行至丹阳境内312国道223km+900m处，由于该车方向机上下传动联接器损坏，导致方向失控，使车辆沿道路右倾边缘向前行驶16.5m后，车辆前保险杠中部撞上右倾百米公路里程粧，继续向前滑行23.5m后，180°翻入路边水沟中，造成车内的52人先后死亡30人的特大重大事故。事故原因分析：
(1)报废车辆。该车系1978年4月购置并投入使用的江淮客车，无论是车况还是使用年限都达到了国家《关于老旧汽车报废标准》的条件。经原车辆单位申请，己于1992年12月30日由肥东县车辆管理所审批“同意办理报废手续”。但有关人员并未办理报废，而是将这台己判为报废的客车擅自交给个体户王某从事客运。这与事故的发生有着直接的和必然的因果关系。
(2)严重超载。该车核定载客25人，出事时却装载乘客51人(含驾驶员52人)严重超载，不仅造成车况恶化，而且扩大死亡人数。
(3)无证驾驶。王某驾车至常州附近，将车交给乘车返回肥东的无驾驶执照人员周某驾驶，且周某在无锡吃饭时又喝了酒。此外，312国道丹阳段车流量大，路肩窄，路边有大大小小的水沟等原因，也是造成“1·15”特别重大事故的客观因素。
依据以上场景，总结此次事故的直接原因、责任人及防止同类事故发生的措施。
关于核定应纳税额，下列说法正确的是()。
A．税务机关核定应纳税额时只能依法选定一种核定方法，并明确告知纳税人
B．税务机关采用一种方法不足以正确核定应纳税额时，可以同时采用两种或两种以上的方法核定
C．纳税人对税务机关核定的应纳税额有异议的，税务机关应当提供相关证据，证明定额的合理
D．经税务机关认定后，纳税人可以调整应纳税额
关于核定应纳税额，下列说法正确的是()。
A．税务机关核定纳税额时只能依法选定一种核定方法，并明确告知纳税人
B．税务机关采用一种方法不足以正确核定应纳税额时，可以同时采用两种以上的方法核定
C．纳税人对税务机关核定的应纳税额有异议的，税务机关应当提供相关证据，证明定额的合理
D．经税务机关认定后，纳税人可以调整应纳税额
