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[主观题]

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？

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第1题

在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（)来判断。

A.运转

B.过充位

C.取把位

D.紧急位

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第2题

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制训时，均衡风缸减压正常，但制动管（），操纵端中继阀排风口排风不止。

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第3题

JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→中均管4的通路，使中继阀（）。

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第4题

JZ£7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（)。

A.750～900kPa

B.650～750kPa

C.750～800kPa

D.850～900kPa

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第5题

JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（)故障。

A.中继阀

B.作用阀

C.分配阀

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第6题

JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。

JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈（)状态。

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第7题

JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

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第8题

CCBⅡ制动机试验时，直接将自动制动阀手柄移至全制位，均衡风缸【定压600kPa】在3-5秒内减压至430kPa（)（）

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第9题

JZ-7型空气制动机，能准确掌握减压量，不能自动保压。（)

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第10题

使用JZ-7型制动机的轨道车，无论轨道车处于什么位置，自动制动阀的（）必须置于“货车位”。

A.“客、货车转换阀”

B.“货车转换阀”

C.“客车转换阀”

D.“车位转换阀”

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