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在粉碎的土(包括各种粗、中、细粒土)中、掺入适量的石灰，按照一定技术要求，经拌和，在()含水量下摊铺、压实成型，经()得到的路面基层称为石灰稳定土基层。
背景材料：
某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，发现在K30+500～K37+800段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。
问题：
背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善？简述改善方法。
石灰稳定土施工技术要求中，碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，控制原则应是（）。
A. 先轻后重
B. 宁高勿低，宁刨勿补
C. 先稳后振
D. 先低后高
石灰稳定土施工技术要求中，碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，控制原则应是()。
A．先轻后重
B．宁高勿低，宁刨勿补
C．先稳后振
D．先低后高
A.使用压路机应先重型后轻型
B.在混合料处于最佳含水量时碾压
C.严格控制层厚和高程
D.使用压路机应先轻型后重型
E.在混合料处于最低含水量时碾压
