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[主观题]

设计交通量作为道路规划和设计依据的交通量，一般取一年的第____小时交通量作为设计交通量。

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第1题

（)是确定道路等级的依据。

A.设计交通量

B.高峰小时交通量

C.年平均日交通量

D.平均日交通量

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第2题

在实际的道路和交通条件下,单位时间内通过的道路上某一点的最大可能交通量称为（)。

A.理论通行能力

B.实际可能通行能力

C.最大通行能力

D.设计通行能力

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第3题

我国各级公路设计交通量的预测。

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第4题

设计交通量应小于设计通行能力。（)

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第5题

设计小时交通量通常是指一年中测得的8760小时交通量中，从大到小按序排列，排在（)位的那个小时交通量？

A.20

B.30

C.40

D.50

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第6题

主干道按所在城市的规模，设计交通量分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，一般中等城市应采用（)。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.都可以

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第7题

设计时速120km/h，交通量≤1400h·In，警告区最小长度为1800m。（）

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第8题

交叉口设计的主要要求是（)。A．确保行人和车辆安全B．使车流和人流受到最少的阻碍C．使交叉口的通行

交叉口设计的主要要求是()。

A．确保行人和车辆安全

B．使车流和人流受到最少的阻碍

C．使交叉口的通行能力能适应各道路的交通量要求

D．以上皆是

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第9题

影响轮迹横向分布的因素主要有道路的（)、（)、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶

影响轮迹横向分布的因素主要有道路的()、()、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶等。

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第10题

当道路较宽、交通量较大，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑选用()支撑方式。

A.双柱式

B.悬臂式

C.门式

D.附着式

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