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[主观题]

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,司机停车检查确认弓网状态正常,再次升弓前,正确装有车顶绝缘检测装置的机车,如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时,不得盲目升弓。

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第1题
需上车顶处理电力机车刮弓时,()向列车调度员(车站值班员)请求接触网停电。

A.司机

B.车辆乘务员

C.列车乘务员

D.供电人员

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第2题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过()min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第3题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织()拧紧全列人力制动机。

A.客运乘务组

B.列车乘务组

C.列车工作人员

D.客运工作人员

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第4题
电力机车进行()时,牵引电动机作为发电机工作,将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。

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第5题
接触网全面检查的主要内容有()。

A.吸上线及下部地线的连接是否良好

B.接触网定位装置的状态

C.支撑装置的内在质量

D.电力机车受电弓运行情况

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第6题
高压电抗器的运行规定是()。

A.正常情况下并联高压电抗器应投入运行,并联高压电抗器中性点经小电抗接地

B.并联高压电抗器的刀闸必须在线路停电状态下才能操作

C.当“T”接高抗的线路失灵远跳装置异常退出时,应将高抗退出运行或线路停运

D.对双主双后配置的电抗器保护,允许退出其中一套保护进行消缺工作

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第7题
接触网作业车运行中,如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常,须立即()处理。
接触网作业车运行中,如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常,须立即()处理。

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第8题
旅客列车不准编挂关门车,但在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆。()
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第9题
动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区()时,可在该分相后方接触网供电臂办理停电后,由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续,通知停在该分相的列车升弓。

A.挂接地杆

B.派人处理

C.远动送电

D.检查情况

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第10题
携带超过2m的工器具进入轨行区,或施工人员、工器具等与接触网的距离小于等于1000mm时,须接触网停电。()
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