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更多“考虑板的内拱作用，可将板的计算弯矩（)。”相关的问题
A.M=2900kN·m，V=1160kN
B.M=4350kN·m，V=1160kN
C.M=2900kN·m，V=1050kN
D.M=3650kN·m，V=1050kN
A.取1米宽斜向板带作为结构及荷载计算单元
B.把荷载换算成与板面垂直的荷载后，按简支板求跨中弯矩
C.把荷载换算成与板面垂直的荷载后，按两端固定板求跨中弯矩
D.斜板下部的受力筋必须伸满支座
计算钢筋混凝土梁板配筋时，跨中按最大()计算受拉钢筋。
A．正弯矩
B．正剪力
C．负弯矩
D．负剪力
A.相邻两跨计算跨度的最大值
B.两邻两跨计算跨度的最小值
C. 相邻两跨计算跨度的平均值
D. 无法确定
A.截面设计时与次梁相同，跨中正弯矩按T形截面计算，支座负弯矩则按矩形截面计算
B. 主梁内力计算，可按弹性理论方法进行
C.在主梁支座处，次梁与主梁支座负弯矩钢筋相互交叉，通常次梁负弯矩钢筋放在主梁负弯矩钢筋上面
D. 计算主梁支座负弯矩钢筋时，其截面有效高度取：单排钢筋时ho=h-35;双排钢筋时ho=h-60
A、胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏
B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失
