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[主观题]

验船人员在对一条近海航区的船舶检验中,在检查应急电源供电时发现,电网在主电源失电后应急发电

机自动启动建立电压后向应急网络供电,但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关(除驾驶室、艇筏登乘处),由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗?

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第1题
某沿海航区散货船2011年12月安放龙骨,2012年06月完工检验合格并签发船舶检验证书。2014年05月27
日进行中间检验时发现,该船货舱围板私自加高,验船师要求其恢复原状,但是船东有需求加高围板,申请重新进行吨位丈量,验船师应要求船东提供图纸资料至少应包括:(),上层建筑及甲板室结构图,桅杆、起重机、通风总管、烟囱和起重柱等结构图,锚链筒、锚穴、海水阀箱等详细尺寸。

A.总布置图

B.型线图

C.基本结构图

D.中横剖面图

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第2题
某75米国内航行集装箱船航区为近海航区,于2012年7月11日安放龙骨,在完成建造检验并取得船舶检
验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()

A.按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途

B.在远海航区航行

C.在遮蔽航区航行

D.在集装箱内装载爆炸品

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第3题
某验船师在对一艘50米的海船执行法定检验时,发现其救生筏已到检测日期而未检测,验船师应怎么处理?()

A.不需处理。

B.验船师应立即要求船舶采取纠正措施。

C.如船舶未能采取纠正措施,则应撤消该船的有关证书,并应及时通知港口海事管理机构。

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第4题
船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时,如遇到()情况,该验船师或机构应立即要求船舶采取纠正措施。
船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时,如遇到()情况,该验船师或机构应立即要求船舶采取纠正措施。

A.确认船舶或其设备的人员配备状况与证书所载情况不符

B.船舶符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时

C.确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符

D.船舶不符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时

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第5题
某沿海航区敞口集装箱船,船长为42m,安放龙骨日期为2013年9月1日,2014年4月16日建造完工,该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求:()
某沿海航区敞口集装箱船,船长为42m,安放龙骨日期为2013年9月1日,2014年4月16日建造完工,该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求:()

A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)

B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)

C.《敞口集装箱船法定检验暂行规则》

D.《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007)

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第6题
以下属于验船师职权的是()。
以下属于验船师职权的是()。

A.对船舶提出修理的要求

B.在收到港口海事管理机构的要求时,上船检查和检验

C.在执行法定检验时,如确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所记载不符,或该船不符合“航行或对船舶和船上人员均无危险”时,立即要求对船舶采取纠正措施。如对船舶未能采取相应纠正措施,则应撤销该船的有关证书,并报告海事局

D.对船舶提出安全检查要求

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第7题
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为:船长52.8米,型宽8.2米,型深3.5米,设计最大
吃水2.8米,干舷0.708米。在对该船图纸审核中,发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米,而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时,设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求,设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值?为什么?按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷?

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第8题
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对
初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?

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第9题
船龄为16年的油趸船第二次换证检验时间到了,船东以上排困难为由,申请在水上完成检验工作,验船
部门在查阅《内河营业船舶检验规程》(1993)2.3.4后,受理了该船东的提出的换证检验申请,并根据《内河营业船舶检验规程》(1993)2.3.4,在水上完成了换证检验。问题:该船检部门引用法规是否正确?

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第10题
高速船应设置水灭火系统,以对全船进行保护。验船师在对水灭火系统的消火栓设置进行检验时,应注意哪些问题?

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