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更多“下列描述中,属于本案例液压爬模施工关键技术的是（）”相关的问题
下列施工质量控制点中，从关键操作与施工方法的角度进行重点控制的是()。
A．液压滑模施工时支承杆稳定控制
B．混凝土的外加剂掺量控制
C．抹灰层干燥后才能刷浆
D．砌体的砂浆饱满度控制
下列不属于预应力混凝土连续梁、确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑因素的是（）。
A.挂篮前端的垂直变形值
B.施工中已浇段的实际标高
C.预拱度设置
D.天气影响
案例二
[背景材料]
某住宅楼是一幢地上6层、地下1层的砖混结构住宅，总建筑面积3200m2。在现浇顶层一间屋面的混凝土施工过程中出现坍塌事故，坍塌物将与之垂直对应的下面各层预应力空心板砸穿，10名施工人员与4辆手推车、模板及支架、混凝土一起落入地下室，造成2人死亡、3人重伤、经济损失26万元人民币的事故。从施工事故现场调查得知，屋面现浇混凝土模板采用300mm×1200mm×55mm和300mm×1500mm×55mm定型钢模，分三段支承在平放的50mm×100mm方木龙骨上，龙骨下为间距800mm均匀支撑的4根直径100mm圆木立杆，这4根圆木立杆顺向支承在作为第6层楼面的3块独立的预应力空心板上，并且这些预应力空心板的板缝灌混凝土浇筑仅4天，其下面也没有任何支撑措施，从而造成这些预应力空心板超载。施工单位未对模板支撑系统进行过计算也无施工方案，监理方也未提出异议，便允许施工单位进行施工。出事故时监理人员未在场。
[问题]
请简要分析本次事故发生的原因。
A.爬升时，作业人员应站在固定件上，爬升过程中应防止晃动与扭转
B.每个单元的爬升过程需交接班时，应在白天进行。每单元爬升完毕应及时固定
C.支架爬升时的附墙架穿墙螺栓受力处的新浇混凝土强度应达到10N/mm2以上
D.爬升设备每次使用前均应检查，液压设备应由专人操作
A.钢筋、混凝土等原材料应选择正规的供应商
B.加强对原材料的质量检查，必要时可取样试验
C.成桩前，宜进行成孔试验
D.机械操作员经培训后可直接上岗
E.对桩孔径、垂直度、孔深及孔底虚土等进行查看
背景资料
某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。
项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：
（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。
（2）主跨空心墩采用翻模法施工。
（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。
项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。
项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。
问题
1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。
2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。
3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。
4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。
5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。
根据下列条件，回答 13～15 题：
某桥为一座预应力混凝土简支梁桥。桥全长1026m，宽25m，分为两幅，上、下行分开，中设2m宽分车带。主桥为16孔50m简支梁，每片梁重1000kN，采用浮吊安装。主桥墩为双柱式墩身，直径2m钻孔灌注桩，承台采用预制安装，以避免水下施工困难。
问题：
第 13 题 在预应力混凝土构件制作的后张法张拉施工中，对预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，其强度应保证（）。
背景资料
某项目部承担一座铁路特大桥施工，施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。
特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度15～20m，梁体为32m T形简支梁。
指导性施工组织设计中要求：钻孔桩采用正循环回转钻机成孔，导管法灌注混凝土桩体；墩台采用钢模板模筑法施工；T形简支梁采取现场集中制梁方案，双导梁法架设。
项目部进场后，有以下事件发生：
事件一，编制特大桥施工流程如下图。
事件二，首片预制梁体拆模后，发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。
问题
1.根据背景资料，指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。
2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。
3.针对事件二，从技术方面指出发生质量问题可能的原因。
4.针对事件二中出现的质量问题，给出补救措施。
A.制定合理的施工顺序，桩基施工后的孔洞应及时回填，施工过程中加强对桩身垂直度的控制
B.施工中桩身不垂直，桩帽、桩身不在同一直线上，特别是接桩时桩身、桩帽不在同一直线上
C.沉桩过程中遇到大块坚硬物，把桩挤向一侧
D.基坑开挖方法不当，-次性开挖深度太深，使桩的一侧承受很大的土压力，使桩身弯曲变形
某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3X30+6O+3X1lO+60+3X10)连续箱粱刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30～40m，主跨跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。
该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量．工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商．
为了进行挠度观测．在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉．施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化：混凝土弹性模量随时间的变化：结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响：施工临时荷载对挠度的影响．
问题
改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处．除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施？说明理由．
