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[判断题]

盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。（)

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更多“盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。(…”相关的问题

第1题

列车在运行途中发生车辆抱闸，下车检查抱闸车辆手制动机状态，盘形制动客车检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态（)

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第2题

下车检查盘形制动客车制动盘面及散热筋有发红、发蓝、发热现象，闸片有发热焚化，踏面有擦伤，单元制动缸活塞杆卡死等情况，则判断为客车存在抱闸迹象（)

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第3题

盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的()，节省压力空气。

盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（)，节省压力空气。

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第4题

单元制动缸用（)，辅修时不需分解检查，可减小检修工作量。

A.膜板代替皮碗

B.皮碗代替膜板

C.耐磨皮碗

D.膜板加皮碗

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第5题

盘形制动装置的结构比较简单，可以缩小（)和制动缸的容积，节省压缩空气。

A.副风缸

B.缓解风缸

C.辅助风缸

D.工作风缸

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第6题

对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞，内部有闸片()，当闸片间隙增大时，能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。

对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞，内部有闸片（)，当闸片间隙增大时，能（)闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。

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第7题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有较少的制动力。（)

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第8题

CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)

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第9题

SP2单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。（)

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第10题

制动控制单元的主要作用是根据制动电子控制单元输出的指令，进行（)转换，输出控制压力来控制主风管到制动缸的压缩空气，从而对制动缸压力进行控制。

A.气——气

B.气——电

C.电——电

D.电——气

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