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[判断题]

重联动车组在区间内分部运行时，由车站派人负责遗留车辆的防溜和防护工作。（)

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第1题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动;其他列车司机应立即()，并向车站值班员(列车调度员)报告，请求救援

A.指派胜任人员防护

B.向车站报告

C.做好防溜

D.采取安全措施

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第2题

动车组列车按隔离模式由车站（线路所)开往区间时，须按半自动闭塞组织行车。（)

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第3题

列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用于以下哪些情况（)。

A.列车跨压区间闭塞分区时，其尾部所在的轨道区段占用丢失

B.列车在本闭塞分区占用丢失，且前方相邻闭塞分区同时发生故障占用

C.列车断钩或分部运行时，遗留车辆所在的闭塞分区同时处于占用丢失状态

D.列车在区间退行、折返、救援等非正常运行时

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第4题

动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由车站进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。（)

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第5题

动车组在客运办理站长时间滞留时，遇旅客提出取消行程、应急送餐或下交疾病旅客等紧急情况需临时开启车门时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知司机转报列车调度员(非集控站报车站值班员)，同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。动车组重联时，由()负责相关联控事宜。

A.后组列车长

B.前组列车长

C.1-8号车长

D.9-16号车长

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第6题

动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第7题

机务、车辆、工务机械段内有关行车设备的维修作业，在确保安全和不影响机车（动车组)出入、车辆取送的前提下，建立登销记制度，制定安全卡控措施，由（)负责安排实施。

A.机务、车辆、工务机械段

B.管辖车站

C.设备管理单位

D.列车调度员

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第8题

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS£0£¯1级区段按机车信号模式运行时，线路允许速度低于80km£¯h的区段由司机控制列车运行速度。（)

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第9题

重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离()秒后自动关闭，第2编组后方的车头罩在车速达到()时自动关闭。

重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（)秒后自动关闭，第2编组后方的车头罩在车速达到（)时自动关闭。

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第10题

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km/h。

A.5

B.15

C.20

D.30

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