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[主观题]

列车在车站停站时间超过正常时间______分及以上时,站台岗应及时向行车值班员报告。

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第1题
高速线上的车站数量应尽量减少,以利于旅客列车高速运行,减少列车停站次数,缩短旅客总的旅行时间。()
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第2题
耽误列车系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。()
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第3题
技术速度是指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。()
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第4题
当运营高峰过后,在低谷时段车辆运行班次颠倒时,为保证车辆按行车作业计划正常运行,()应当采用减少起讫站的停站时间,迅速调整发车顺序

A.票务员

B.驾驶员

C.现场调度员

D.集群调度员

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第5题
影响列车停站时间的主要因素有()。

A.车门/屏蔽门的开关时间

B.列车满员和乘客拥挤程度

C.乘客或其物品挡住车门/屏蔽门

D.司机确认车门/屏蔽门关好的时间

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第6题
遇特殊原因,在未知情况下发现列车停站后列车尾部未靠站台,()指派一名乘务员在车下进行防护看守、一名乘务员组织旅客乘降。

A.车站值班员

B.值班站长

C.列车长

D.客运员

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第7题
停站列车客车车门发生故障时,由车站负责现场处理。()
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第8题
正常情况下,正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按和显示时分掌握运行及停站时间。()

A.列车时刻表

B.运营时刻表

C.DTI

D.ATS

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第9题
下列对一号线电动客车运行中的操作描述正确的是()。
A、运营电动客车在车站停妥后,司机下车观察乘客乘降车情况,按TDT和《列车运行图》掌握停站时间,开关安全门、客室门

B、当电动客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动停车)时,司机确认运行前方无异常后,改用CM或RM模式(须经行车调度员同意)动车对标后报行车调度员

C、运营电动客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机经行车调度员同意改用CM模式退行对标

D、末班车越出停车标时,司机切除ATP,以EUM模式退行对标

E、运营时间内驾驶模式的转换除在规定位置的操作外,从高到低转换时,必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行车调度员参考

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第10题
在列车密集到发时间段内,对于按车站安排等待进行技术作业的列车,列检作业场应在《检车员工作记录手册》内注明待检时间,车站也应在相应的记录簿内注明待检时间,并相互签认。()
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