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更多“MA5680T进行流量监管(Car)时，通常会用到三色双速率…”相关的问题
A.Committed Access Rate(CAR)
B.Generic Traffic Shaping(GTS)
C.Class-based weighted Fair Queuing(CB-WFQ)
D.Class-based Low Latency Queuing(CB-LLQ)
E.Class-based Policing
A.相对于流量监管，流量整形具有更好的抗突发能力
B.流量整形可以使报文以比较均匀的速度向外发送
C.由于引入队列，当发生拥塞时，报文的时延相对增加
D.语音业务更适于采用流量整形，而不是流量监管
A.允许发送Trap报文
B.设置SNMP相关配置参数
C.设置Trap报文目标主机地址和Trap报文的源地址
D.设置带内网管接口IP地址，添加带内网管路由
A.通过AR提供的CAR等功能，在汇聚层实施有效的流量接入控制，以防止网络资源被过度占用
B.针对网络承载业务的差异化应用特性，将其配置、标识为不同的优先级
C.在中继链路带宽的设计上采用“轻载”原则，以克服路由器转发性能的瓶颈
D.通过网络拓扑结构、IGP Metric、MPLS TE Tunnel/FRR Backup LSP的综合设计，预置流量转发稳态和故障状态下的转发路径，实现可控的流量分布模型
