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[单选题]

公路路基沉陷与塌陷是指路基由于土体自重、外部荷载和()的作用等产生沉降变形,变形量超过允许值的现象。

A.水

B.风

C.扰动

D.大气

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第1题
当构件在荷载作用下所产生的变形不超过允许的范围,构件就具有了足够的()。

当构件在荷载作用下所产生的变形不超过允许的范围,构件就具有了足够的()。

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第2题
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设()。A.刚性垫层B.排水垫层C.半刚性垫层D.柔性垫层

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设()。

A.刚性垫层

B.排水垫层

C.半刚性垫层

D.柔性垫层

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第3题
属于路基性能要求的是()。 A.变形量B.平整度C.温度稳定性D.承载能

属于路基性能要求的是()。

A.变形量

B.平整度

C.温度稳定性

D.承载能力

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第4题
排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前,先在拟建场地上施加或分级施加 与其相当的荷载,使
土体中孔隙水排出,孔隙体积变小,土体密实,以增长土体的(),提高软基的承载力和稳定性,同时可消除沉降量,减小土体的压缩性,以便使工程安全顺利地建造,在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A. 均匀性

B. 抗剪强度

C. 变形性能

D. 压缩性

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第5题
属于路基性能要求主要指标的是:()

A.承载能力

B.平整度

C.整体稳定性

D.变形量

E.透水性

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第6题
排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前,先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载,使土体中孔隙水排出,孔隙体积变小,土体密实,(),同时可消除沉降量,减小土体的压缩性,以便使工程安全顺利地建造,在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A.提高软基的稳定性

B. 提高软基的承载力

C. 增加土的自重

D. 增长土体的抗剪强度

E. 改善土的颗粒级配组成

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第7题
设有支护的基坑土方开挖过程中,能够反映坑底土体隆起的检测项目是()。

A.立柱变形

B.冠梁变形

C.地表沉降

D.支撑梁变形

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第8题
柔性路面在荷载作用下呈现()特性,在反复荷载作用下产生累积变形。A.弯沉变形较小、抗弯强度小B.

柔性路面在荷载作用下呈现()特性,在反复荷载作用下产生累积变形。

A.弯沉变形较小、抗弯强度小

B.弯沉变形较大、抗弯强度大

C.弯沉变形较大、抗弯强度小

D.弯沉变形较小、抗弯强度大

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第9题
地表移动和变形对铁路线路有一定影响,表现为路基竖直方向的下沉、水平方向的横向移动和纵向移动,描述这些变化的指标有()。

A.倾斜

B.曲率

C.横向水平移动

D.纵向水平移动和变形

E.轨距变化值

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第10题
在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧()。A.滑坡或沉陷B.沉陷或坍塌C.路基失稳D.滑坡或坍塌

在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧()。

A.滑坡或沉陷

B.沉陷或坍塌

C.路基失稳

D.滑坡或坍塌

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第11题
有关柔性路,下列说法正确的是()。A.荷载作用下产生的弯沉变形较小B.抗弯强度人C.反复荷载作用下

有关柔性路,下列说法正确的是()。

A.荷载作用下产生的弯沉变形较小

B.抗弯强度人

C.反复荷载作用下产生累积变形

D.它的破坏取决于极限弯拉强度

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