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[判断题]

我们立足港口实际,在行业内创新实施“1+N”模式,率先完成了智慧绿色港口建设的顶层设计,成功蹚出一条智慧绿色港口建设新路子。()

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第1题
《中华人民共和国港口法》第____规定建设港口工程项目,应当依法进行环境影响评价。A、14条B、16条C、

《中华人民共和国港口法》第____规定建设港口工程项目,应当依法进行环境影响评价。

A、14条

B、16条

C、15条

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第2题
港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,认真调查研究、精心勘察,密切结合工程实际,提出()的勘察成果,为港口和航道工程建设的全过程服务。

A.反映客观实际

B. 满足工程需要

C. 高精度

D. 能满足设计、施工各阶段要求

E. 满足工程经济指标要求

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第3题
影响港内水域面积的大小及布置形式的因素包括()。

A.港口规模

B. 港口建筑物的结构形式

C. 港口掩护条件

D. 港口的陆域条件

E. 港口的水质

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第4题
港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,认真调查研究,精心勘察,密切结合工程实际,
具体分析和评价场地的工程地质条件,提出反映客观实际、满足()的勘察成果,为港口和航道工程建设的全过程服务。

A. 建设单位要求

B. 设计单位要求

C. 施工单位要求

D. 工程需要

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第5题
港口制定的作业技术标准,又称_______。A.港口装卸规程B.港口装卸标准C.装卸工艺D.装卸工艺标准转

港口制定的作业技术标准,又称_______。

A.港口装卸规程

B.港口装卸标准

C.装卸工艺

D.装卸工艺标准转自学易网

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第6题
港口与航道工程的技术档案应当移交给()。A.设计单位B.质量监督部门C.建设单

港口与航道工程的技术档案应当移交给()。

A.设计单位

B.质量监督部门

C.建设单位

D.政府行政主管部门

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第7题
进口设备抵岸价是指()。 A.设备的货价加国外运费B.设备抵达买方边境港口或边境车站后

进口设备抵岸价是指()。

A.设备的货价加国外运费

B.设备抵达买方边境港口或边境车站后的价格

C.设备抵达买方边境港口或边境车站,且缴完关税以后的价格

D.设备抵达买方边境港口或边境车站,且缴完关税和运杂费以后的价格

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第8题
沿海主枢纽港建设以()为出发点,通过新建与改造,重点完善沿海港口集装箱运输系统、大宗散货运输系统。

A.优化港口布局

B.加快新港建设

C.调整泊位结构

D.改建港口

E. 建立深水港

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第9题
进口设备运杂费中,运输费的运输区问是指()。A.出口国的边境港口或车站至工地仓库B.

进口设备运杂费中,运输费的运输区问是指()。

A.出口国的边境港口或车站至工地仓库

B.进口国的边境港口或车站至工地仓库

C.出口国的边境港口或车站至进口国的边境港口或车站

D.出口国供货地至进口国边境港口或车站

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第10题
港口生产作业不会产生振动与噪声。()

港口生产作业不会产生振动与噪声。()

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第11题
进口设备抵岸价是()。 A.抵达卖方边境港口或边境车站的价格 B.抵达卖方边境港口或

进口设备抵岸价是()。

A.抵达卖方边境港口或边境车站的价格

B.抵达卖方边境港口或边境车站,且交完关税以后的价格

C.抵达买方边境港口或边境车站的价格

D.抵达买方边境港口或边境车站,且交完关税以后的价格

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