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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电控单体泵柴油机的电控单元（ECU)的功用是：（)

A.接受信号并计算分析和发出指令

B.执行命令

C.点火控制

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第1题

在汽车电控系统中，传感器的功用是：将汽车各部件运行的状态参数（非电量信号)转换成电量信号并传输到各种电控单元ECU。（)

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第2题

目前,电控单体泵系统和高压共轨系统的最高喷射压力已达10MPa,大负荷时柴油机的烟度可大幅度降低。（)

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第3题

根据《柴油车排放污染防治技术政策》，为达到相当于欧洲第四阶段排放控制水平的排放控制要求，新生产

柴油车及车用柴油机可采用()的综合治理技术路线。

A．新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环(EGR)、增压、中冷等技术相结合

B．电控燃油高压喷射(如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EGR)及安装氧化型催化转化器等技术相结合

C．更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EGR)、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的

D．更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EGR)、多气阀技术、可变进气涡流

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第4题

空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU),作为决定喷油的基本信号之一。（)

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第5题

当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第6题

在利用“加热试验法”进行故障征兆模拟试验来诊断发动机电控系统故障时，可用电热吹风机对电控单元ECU进行加热试验。（)

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第7题

当电源电压变化时，汽油机燃油喷射电控单元ECU将对喷油时间进行修正，其进行修正的基准电压值是（)

A.10V

B.5V

C.12V

D.14V

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第8题

在发动机电子控制系统中,当冷却液温度传感器与电控单元ECU之间的信号线,连接器插头或传感器本身“搭铁”时,则自诊断监测点输入CPU的监测值为（)

A.144V

B.115v

C.5V

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第9题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第10题

共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀，由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移（)。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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