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A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
A.在听到监管报警声后，及时按下火灾报警控制器面板操作界面上的“消音”键，同时结合当前火灾报警控制器监管报警状态总指示灯的状态和显示屏的显示信息，做出报警信号类别的正确判断
B.在听到火警声后，及时按下火灾报警控制器面板操作界面上的“消音”键，同时结合当前火灾报警控制器火警总指示灯的状态和显示屏的显示信息，做出报警信号类别的正确判断
C.在听到故障报警声后，及时按下火灾报警控制器面板操作界面上的“消音”键，同时结合当前火灾报警控制器故障总指示灯的状态和显示屏的显示信息，做出报警信号类别的正确判断
D.在听到屏蔽报警声后，及时按下火灾报警控制器面板操作界面上的“消音”键，同时结合当前火灾报警控制器屏蔽总指示灯的状态和显示屏的显示信息，做出报警信号类别的正确判断
B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用
C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车
D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况
