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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

柴油机气缸体易产生裂纹的部位是（)。

A.连杆螺栓连接孔处

B.气缸套座孔上扶正带内、外两侧处

C.曲轴连杆轴颈处

D.气缸套外边缘处

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第1题

修理气缸体上某些受力不大、强度要求小的平面部位的短裂纹，一般采用（)

A.补板封补法

B.螺钉填补法

C.粘结法

D.焊接法

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第2题

发动机裂纹用堵漏剂方法修复的优点是不需拆卸气缸体，应用简便，效果最好。（)

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第3题

怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？

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第4题

关于柴油机气缸套表述，以下正确的是（)。

A.呈圆筒形，安装于机体的气缸体孔中，并由气缸盖压紧固定

B.呈椭圆形，安装于机体的气缸体孔中，并由气缸盖压紧固定

C.呈圆筒形，安装于机体的气缸体孔中，并由螺栓压紧固定

D.呈椭圆形，安装于机座的气缸体孔中，并由气缸盖压紧固定

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第5题

柴油机的汽缸由（)组成。

A.活塞和气缸套

B.气缸体和气缸套

C.气缸套和气缸体

D.气缸套、气缸盖和活塞

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第6题

气缸体和气缸盖裂纹检查普通采用（）法。

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第7题

拍照翻砂件（如发动机气缸体、变速器外壳、主减速器外壳等)的裂纹时，能够先在裂纹处涂抹柴油，再用滑石粉或粉笔末撒在油上，用小锤敲击裂纹周围，形成一条线后再行拍照。（)

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第8题

密封气压力低，易造成密封气串入压缩机缸体中。（)

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第9题

柴油机磨料磨损由进气不良产生的积炭造成。（)

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第10题

容积式灌装机保养时要检查油缸的缸体是否有裂纹。（)

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