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第1题
进行列车制动机试验时，列车常用制动起紧急，通知司机充风至定压后，机次乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门，通知司机减压170kPa，如机车不起紧急则判断为车辆原因（）
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第2题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。（)
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第3题
机车的转向架由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。（)
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第4题
入段、出段信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。（)
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第5题
在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是（)。
A. 当机车第一轮对越过后
B. 在调车车列全部越过后
C. 当调车车列前部越过后
D. 当车辆第一轮对越过后
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第6题
《操规》当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车（）
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第7题
列车运行途中，列车司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车在限制坡道区段启动发生空转时，司机应立即将停车或空转的地点和里程向列车调度员（车站值班员)报告并做好记录;列车调度员（车站值班员)接到报告后应按规定在（)内登记，通知后续列车注意运行，并通知工务部门。
A.《调度命令登记簿》
B.《干部值班日志》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《行车设备施工登记簿》
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第8题
皮带空转时不跑偏，上煤时跑偏，原因是（)。
A.皮带过松;
B.落煤点不正;
C.导料槽偏斜;
D.滚筒粘煤。
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第10题
自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进路信号机，当列车（)该信号机后，即自动关闭。
A.全部越过
B.头部越过
C.中部越过
D.第一轮对越过
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