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更多“如果机上发生失窃旅客要求报案，在飞机落地前乘务长应广播通知旅…”相关的问题
A.经医生确认，记录旅客详细信息和死亡前后的情况等
B.收集、登记和保管死者遗物，并帮其整理遗容
C.可将死者与其他进行旅客隔离，飞机落地后对客舱进行消毒处理
D.以上都对
A.飞机落地，待确认客梯车停稳(飞机自备梯完全撤放完毕)后，工作人员方可上机进行相关交接事宜
B.等待第二车下客时，需确认摆渡车到位停稳后，工作人员向乘务员做手势信号，才能下客
C.工作人员位于客梯下、机翼下等位置引导旅客乘摆渡车，阻止旅客在机翼下通过，在该车旅客全部上车并确保稳妥后，方可上车与司机做关于飞机号、航班号等信息的交接工作
D.最后一辆摆渡车发车前，工作人员必须与乘务员再次确认机上旅客已经全部下机
E.至到达大厅后，工作人员下车位于摆渡车车门旁引导旅客进入候机楼，待旅客全部下车后，方可离开。引导过程中，工作人员要注意自己的站立位置，以能够看到所有旅客为佳，注意引导手势
2000年6月22日14时51分，武汉航空公司Y7-100/B3479号飞机在执行恩施一武汉(汉口)CWU343航班任务时，在武汉市汉阳区永丰乡四台村汉江南岸坠毁，飞机解体，造成49人死亡(其中机上旅客38人，空勤人员4人，飞机坠落时造成正在汉江铁驳船上工作的武汉市兴达新型墙体材料厂7名职工死亡)。依据事故现场调查、飞行记录器提供的信息、武汉天河机场的二次雷达录像、陆空通话记录、气象预报和机场天气实况，以及失事现场附近目击者反映的情况等进行综合分析认为，造成这次事故的原因为：
(1)局部的恶劣天气是造成事故的直接原因。
(2)机组违章飞行、机长决策错误，是造成事故的主要原因。
(3)塔台管制员违章指挥也是造成事故的原因。事故结论：“6·22”特别重大飞行事故是一起在局部恶劣的气象条件下，机组违章飞行、机长决策错误、塔台管制员违章指挥而造成的重大责任事故。
依据以上场景，分析总结事故的原因(直接和间接)、责任人、事故教训及防止同类事故发生的措施。
A.拾得遗失物的行为
B.以上都不对
C.侵权行为
D.无因管理行
A.40万元人民币
B.17计算单位
C.3000万元人民币
D.16600计算单位
A.宣布旅客死亡，不实施急救
B.检查旅客呼吸、意识情况，实施CPR，直到医务人员赶到
C.通知机长，要求救护车接飞机
D.不要随便搬动旅客
A.50
B.25
C.15
