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[单选题]

施工作业完毕,()须确认施工作业车全部到达车站后,方可申请办理开通。

A.驻调度所(驻站)联络员

B.作业负责人

C.现场安全员

D.现场防护员

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第1题
封锁区域内动车施工:行调批点后,车站人员将红闪灯设置妥当,线路出清后方可向司机/施工负责人转交封锁命令;施工结束,列车停稳,()到销点站通知车站列车停稳作业结束,待销点站确认红闪灯撤除线路出清,方可向行调销点。

A.行车值班员

B.施工负责人

C.值班站长

D.施工责任人

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第2题
涉及使用移动梯车进行检修作业时,每台梯车作业人数不得少于3人,并指定一名负责人负责梯车施工作业的安全监护,作业平台上的人数不得超过2人,严禁两人同时上下,梯车平台上严禁放置零散工具或材料,须使用工具包或工具箱()此题为判断题(对,错)。
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第3题
工作票中规定的作业任务完成后,由施工负责人确认具备送电、行车条件,清点全部作业人员、机具、材料撤至安全地带,拆除接地线,宣布作业结束,通知要令人请求消除停电作业命令。()
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第4题
在封锁时间内进行隧道作业,施工结束后,施工负责人进行全面检查,确认设备达到放行列车条件,人员、机具、材料全部撤出(),方可开通线路。

A.建筑限界

B.基本建筑限界

C.限界

D.接近限界

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第5题
接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业中须锁闭好作业平台的防护门,作业完毕后及时放下防护栏杆。()
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第6题
某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需将站台抬高1Ocm,原先的两股到发线有效长度为850m,新
增的到发线有效长度为1050m。

问题:

1.简述车站施工过渡方案。

2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。

3.简述临时要点封锁施工程序。

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第7题
旅客列车途中甩挂时,挂车作业完毕后调车指挥人、现场把关人员须共同确认软管连结、折角塞门开启情况。()
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第8题
某电厂二期工程经公开招标确定了某建筑公司施工总承包。2003年9月上旬,开始进行厂房通道
的混凝土地面施工。通道总长度lOOm,宽15m,通道地面按宽度分为南北两段施工,每段宽7.5mm,北段已施工完毕。9月14日晚开始南段施工,到夜间零点左右时,地面作业需用滚筒进行碾压抹平,但施工区域内有一活动操作台(用钢管扣件组装)影响碾压作业进行,于是由3名作业人员推开操作台。但由于工地的电气线路架设混乱,再加上夜间施工只采用了局部照相,推动中挂住电线推不动,因光线暗未发现原因,便用钢管撬动操作台,从而将电线绝缘损坏,导致操作台带电,3人当场触电死亡。

经调查,该项目未按规定编制施工用电组织设计;现场采用220V的电压,室内照明高度2.Omm;夜间施工未有电工值班。

问题:

1.请简要分析造成这起事故的主要原因。

2.施工现场l临时用电的安全控制要点有哪些?

3.配电系统主要由哪几部分组成?

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第9题
某电厂二期工程经公开招标确定了某建筑公司施工总承包。2003年9月上旬,开始进行厂房通道的
混凝土地面施工。通道总长度lOOm,宽15m,通道地面按宽度分为南北两段施工,每段宽7.5mm,北段已施工完毕。9月14日晚开始南段施工,到夜间零点左右时,地面作业需用滚筒进行碾压抹平,但施工区域内有一活动操作台(用钢管扣件组装)影响碾压作业进行,于是由3名作业人员推开操作台。但由于工地的电气线路架设混乱,再加上夜间施工只采用了局部照相,推动中挂住电线推不动,因光线暗未发现原因,便用钢管撬动操作台,从而将电线绝缘损坏,导致操作台带电,3人当场触电死亡。 经调查,该项目未按规定编制施工用电组织设计;现场采用220V的电压,室内照明高度2.Omm;夜间施工未有电工值班。

问题:

1.请简要分析造成这起事故的主要原因。

2.施工现场l临时用电的安全控制要点有哪些?

3.配电系统主要由哪几部分组成?

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第10题
站内施工作业影响作业人员作业通道以及行走路线时,必须征得车站值班员的同意。施工作业完毕后,施工单位应立即组织清理,做到工完料清,恢复原貌。()
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