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[单选题]

现场处理客伤事件,属地车站按照首问责任制,()应积极响应,救助受伤乘客,依据伤情或乘客要求协助拨打120,采取有效措施维护现场秩序

A.值班站长

B.接报第一人

C.客伤管理

D.站区长

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第1题
发生客伤事件后,属地车站逐级上报,根据现场发展变化,随时向()进行续报,同时中心报备企管法务部,视情况再向其他相关部门报告。

A.120急救中心

B.属地派出所

C.所在中心

D.属地派出所、保险、所在中心

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第2题
处理客伤事件遵循()为主的原则,以实际为依据,客观公正地开展调查分析,在判断是否存有责任过失、是否尽到安全保障义务的基础上开展合理处理。

A.属地

B.个人利益

C.公司利益

D.中心利益

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第3题
客伤现场处理时安排相应人员携带车站配备医药箱,可根据现场情况对受伤乘客可判断的伤势进行简单处理。()
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第4题
接到列车内客伤报告后,行车调度员通知列车司机到下一站停车,并通知站务人员抵达现场处理,必要时报120。()
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第5题
列车发现旅客在区间坠车(跳车)时,距跳车地点较远时或紧急停车后在现场未发现坠车(跳车)旅客时,列车长应()。同时车内要做好调查取证工作,按规定及时向处理站移送有关材料。

A.向客调汇报

B.亲自会同乘警下车

C.电报通知有关区段车站

D.向前方停车站汇报

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第6题
客运伤亡事件(以下简称客伤)是指在南宁轨道交通列车运输过程中或在站厅、站台、轨道交通拥有产
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第7题
下面那条信息不属于应急信息()。

A.乘客跳(堕)轨、进入隧道、自杀等事件

B.客伤事件

C.突发性大客流情况

D.正线1分钟的列车延误情况(含列车故障、信号故障等原因造成的晚点、清客、救援)

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第8题
与家客有关的装机调度生产、修障服务、末梢设备维护、资源普查、工程验收、现场管理等工作,带有强属地的生产性质,这些工作不适合集中化,应坚持属地化原则,由省、市负责生产实施、过程管理、短板提升等生产性工作。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
关于站台门故障的处理描述以下错误的是()。

A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验

B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行

C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车

D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

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第10题
车站发生客伤时,客运值班员、站厅保安、车站维护工协助驻站民警(警辅)做好现场取证工作,寻找()名目击证人,尽量挽留目击证人。若无法挽留,应详细记录目击证人身份证号码、联系电话等。

A.1

B.1-2

C.2-3

D.3

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